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观点1+1:奥运冠军拿多少政府奖励,不应是笔糊涂账

文章发布时间:2015/5/27 5:55:52


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观点1+1:奥运冠军拿多少政府奖励,不应是笔糊涂账

2012年07月16日16:07    来源:人民网-观点频道     
 

  

 

    开栏的话:大家好,我是小蒋。国事,家事,天下事,天天都有新鲜事。你评,我评,众人评,百花齐放任君看。观点各有不同,角度各有侧重,只要我们尊重客观、理性公正。

 

奥运冠军拿多少政府奖励,不应是笔糊涂账

  背景:针对网上关于国家体育总局将对在伦敦奥运会获奖的选手给予50万奖金的传闻,国家体育总局新闻发言人14日表示:没有专门针对伦敦奥运会获奖运动员给予奖金奖励的计划和办法。北京奥运会后,国家体育总局也没有专门对获奖运动员给予过奖金奖励。

  华商报发表张海英的文章体育部门对网络传言的回应,让人似乎看不懂,既然不给奖金奖励,为何媒体报道2008年北京奥运会后金牌得主奖金是35万元、银牌21万、铜牌14万?难道不是体育部门发奖金,而是另有部门发奖金?一方面,给予优秀运动员的奖金奖励来自于纳税人上缴的税款,纳税人有权知情。另一方面,经常传出运动员奖金被克扣或奖金分配陷入争议,只有公开透明才能保证运动员、教练员的知情权和公众的监督权。进而言之,不仅奖金额度合理与否会影响到运动员的情绪,奖金分配是否公开公平影响更大。众所周知,不仅国家对优秀运动员会有奖金奖励,而且地方政府和某些企业也有相应的奖励。有关部门负责人曾表示,地方政府和社会上的奖励,前者不提倡,后者给予鼓励。然而,“不提倡”并没有让地方政府退缩,相反,地方政府出手越来越大方。无疑,各地纳税人也有权对地方奖励表达自己的意见。毫无疑问,公众普遍会支持奖励优秀运动员,也会支持提高奖励标准,但是,该奖励多少奖金不能是某个部门说了算,而应该拿出充分依据和奖励办法让公众、运动员、教练员参与意见。

  小蒋随想:2008年时,有国内媒体采访美国奥委会有关负责人,后者明确表示:美国政府对奥运会上的金牌选手没有任何奖励,不过美国奥委会会奖给在北京奥运会上为美国队夺得金牌的选手25000美金,奖励银牌选手15000美金,铜牌选手10000美金。美国奥委会是民间组织,奖金不是来自于纳税人,而是来自于赞助商等渠道。反观我们的奖励,不仅有国家层面的,还有地方政府性的,更有社会各界的,广告与代言合同等金牌衍生价值同样可观……我们曾为奥运金牌零的突破感叹万千,而当中国代表团在北京奥运会上成功位居金牌总数第一之后,越来越多的人又开始反思奥运强国与体育强国之间的关系。同样都是运动员,有的人退役后生活窘迫,沦为搓澡工;还有人钱多被人骗——有人冒充高干子女,以代购低价房为名,骗了30多个文体明星5800万元……中国的体育机制与运动员培养模式等面临改革,简单的为国争光恐怕无法掩盖各种问题,奥运冠军与巨额奖金,同样一言难尽。

公车卖出废铁价,以整改之名损公肥私?

  背景:河南省中牟县公开拍卖43辆超编公车,只拍卖了39.11万元,被网友戏称“公车卖出了废铁价”,部分车辆中拍价比评估价还低。网友发现,参与此次拍卖的评估公司的法人代表、负责人钟某,也是负责拍卖的拍卖师。业内人士指出,此种情况就是左手评估、右手拍卖,直接影响估值独立性,存在不小操作空间。

  珠江晚报发表王石川的文章耐人寻味的是,中牟县国资局已经承认钟某在两家公司,分别扮演着评估师与拍卖师的角色。不知道该县国资局什么时候知道评估师和拍卖师是同一人的,如果拍卖前就知道,为何不叫停?如果是事后知道,为何不纠错?目前尚无法确定此次拍卖是否存有猫腻或腐败,但评估师和拍卖师为同一人,不能不让人产生怀疑。而从评估价和拍卖价看,同样值得推敲。比如,一辆昌河车,登记于2003年6月,右后有破损,评估价为2200元,成交价1600元。成交价居然比评估价还低,区区一千多元恐怕连废铁也不如;再比如,一辆普桑轿车,评估价为1500元,成交价为3500元。评估价才1500元。这些公车也许车龄长、车型老、车况差,但总不能卖个白菜价吧?如此种种,评估价、成交价可谓太低,难怪有网友表示,这么便宜的车,他们要是知道消息会去“团购”。有网友猜测买受人估计与拍卖师存在利益输送,或者是内部人,虽是推测,但足以说明此次拍卖难以让人信服,能否公开买受人的真实信息,由相关部门进行调查?中牟公车拍卖事件十分可疑,如果确实存有猫腻,就必须取消此次拍卖,收回已经拍卖的公车。重新拍卖的话,须由真正独立的评估公司、拍卖公司操作。当然,此次拍卖若存在腐败,亦应依法严惩幕后操作人员。

  小蒋随想:本例中的公车是以超编的名义拍卖的,而被拍卖的又都是老旧公车。在某种程度上,这算不算“丢卒保车”呢——卖掉旧车与破车,保留新车与好车。即便不拍卖,这些老旧公车也离报废不远了,拿来拍卖还能消解超编之名,再加上低价贱卖蕴含操作空间,何乐而不为?43辆车一共只卖了39.11万元,这笔钱也就够买一辆低配的奥迪A6轿车。如果当地政府转而又买两辆奥迪,或者是两辆帕萨特,公车数量倒是不超编了,可领导的座驾档次却可能进一步升级,财政负担自不必说。说到底,拍卖老旧超编公车,根本不会触及领导干部的专车待遇。还有一些地方将公车全部卖掉,转而又给公职人员发放数额不菲的车补。合着,不管怎么改革,变化的只是福利存在的形式,不变的是公职人员“必须”享受福利。从公车购置,到车补发放,再到拍卖超编公车,都不曾见到群众监督、民主决策的身影。体制内人士进行左手对右手式改革,能不出现各类“自肥”吗?

 


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